천성산 공사에 관하여
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작성일 22-12-12 14:47
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한국고속철도공단의 주장에 의하면 공사 차질로 인한 손실액은 1년간 2조5천억원이며, 하루에 약 70억원의 손실이 생긴다고 한다. 이미 1조9000억원의 손실이 발생했고, 3개월 정도의 공동조사기간 또 공사가 중단되면 6300억원의 추가손실이 발생하며, 손실 중 가장 큰 부분은 고속철 완공 지연에 의한 경제적 편익 감소로 연간 1조9719억원에 달한다고 한다. 공사를 중단하지 않고 계속 할 경우에는 중단 시 보다 하루에 70억의 이익이 창출된다는 것이다.
Ⅱ. 본론
1. 천성산 공사 중단에 따른 손실
고속철도 사업은 국책사업이다. 이 사업은 이미 공사 중단재개 등의 곡절을 거치며 사업비가 당초 계획보다 눈덩이처럼 불어난 상태다. 그러나 공사가 중단된 동안 국민이 낸 세금으로 충당되는 사업비가 얼마나 손실됐는지 알고 있는 사람은 거의 없다. 하지만 環境(환경)단체는 다시 문제를 제기하였고 지금의 상황에까지 오게 되었다.
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Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 천성산 공사 중단에 따른 손실
2. government 와 긍정적면에 대한 입장
3. 개인적인 견해
Ⅲ. 結論
Ⅰ. 서론
경부고속철 터널공사를 반대해온 지율 스님은 government 가 스님측의 環境(환경)공동조사 주장을 수용함으로써 100일만에 단식을 중단하였다.
기회비용이라는 것을 보겠다. 이에 한국철도시설공단이 ‘대한지질공학회’에 정밀조사를 의뢰하였고 ‘대한지질공학회’는 터널공사가 습지와 생태계에 악effect(영향) 을 미치지 않는다고 結論을 내렸다. 또한 고속철 운임을 받지 못해 생기는 손실도 연간 5200억 가량 된다고 한다. 따라서 공동 環境(환경) 조사결과가 나오는 시점까지 공사는 또 다시 중단된다
環境(환경)단체는 건설에 따른 금정산의 생태계와 경관의 파괴와 도룡뇽을 포함한 천성산 습지보호구역의 훼손 문제로 이 공사를 반대하였다. 국가적 공사는 비용이 많이 들지만 그 공사가 끝났을 경우 들어간 비용이상의 efficacy를 누릴 수 있따 그런데 공사에 비용을 들여놓고도 완성하지 못한다면 그만큼의 efficacy를 누리지 못하고 국가적인 손해만 계속 발생한다면 엄청난 문제가 아니겠는가.
경기 침체로 한 푼의 세금도 헛되이 사용할 수 없는 이 시점에서 일반국민은 …(skip)
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다.
